Большой космический обман США. Часть 4 - Анатолий Витальевич Панов
С правой стороны вылетают части шаттла. С левой стороны ничего не вылетает в момент случившейся катастрофы. Аналогичное описание событий, в которых четко указано, что останки шаттлов вылетали только с правой стороны от облака взрыва: «Падающие обломки. Эта фотография, опубликованная президентской комиссией по расследованию трагедии „Челленджер“, показывает разлетающиеся от взрыва фрагменты, 28 января 1986 года, через 78 секунд после старта. Верхняя стрелка показывает левое крыло орбитального модуля. Центральная стрелка показывает главный двигатель орбитального модуля, а нижняя стрелка показывает фюзеляж носовой части. Исследователи предполагают, что некоторые из членов экипажа „Челленджера“, возможно, выжили после взрыва и погибли уже при падении на землю». [10] Фотографии НАСА показали момент взрыва во всех подробностях. Эти кадры на сайте НАСА, слева направо, 51l-10178 и 51l-10179 продемонстрировали разлет частей конструкции после взрыва вверх и вправо. Слева от облака взрывы вылет обломков конструкции космического самолета отсутствует.
Эпицентр взрыва находится, приблизительно, в красном кружочке. Направление взрыва вправо вверх, вниз. Что-то препятствовало разлету обломков шаттла влево. Никаких следов разлета осколков бака и шаттла там нет. Если верить специалистам НАСА вправо вылетали обломки шаттла. Возникает вопрос: Почему с левой стороны от облака взрыва не видно разброса частей большого бака. По размерам он был сопоставим с размерами шаттла. При мощном взрыве, осколки большого бака с топливом и окислителем, должны были полететь вместе с осколками шаттла влево, и в меньшей степени вправо. Но этого не произошло! С левой стороны разлета частей бака не наблюдается. Боковой ускоритель не мог препятствовать разлету обломков бака в эту сторону потому, что он сразу же вылетел из облака взрыва. Если бы ускоритель принял на себя удар взрыва большого бака, его бы полет сразу же прекратился. На фотографии НАСА, 51l-10181 и 51l-10182 показали, что слева, сверху боковой ускоритель вылетает из облака взрыва. Хорошо видно, что части конструкции, попавшие в облако взрыва, разлетаются с большой скоростью вправо от взрыва. При этом с левой стороны большого, белого облака взрыва аналогичный разлет частей, разрушенного подвесного большого бака не наблюдается. Он должен был развалиться на части.
Еще две фотографии НАСА, слева направо, 51l-10184 и s86—38989 показали аналогичную картину. На фотографии 51l-10184 показано, что части разрушенного шаттла разлетаются с большой скоростью по направлению вверх и вправо. На фотографии s86—38989, которая сделана позднее, обломки шаттла начали падение вниз. При этом обломки подвесного бака, которые должны были вылетать, а потом падать с правой стороны облака взрыва на фотографии s86—38989. Водородный взрыв всегда образует облако яркого пламени, без дыма и копоти, но в этом случае такое пламя в этом взрыве не появилось. С левой стороны разлет фракций конструкции не наблюдается.
Все осколки фиксируются только с правой стороны. Это обломки шаттла. Квадрат с вопросительным знаком указывает район, где продемонстрировано отсутствие каких-либо разлетающихся обломков. Хотя, если бак с жидким кислородом и жидким водородом взорвался, то такой разлет частей конструкции должен был наблюдаться и с левой и с правой стороны от облака взрыва. Возникает вопрос, почему осколки шаттла вылетают только право от облака взрыва? Ответ напрашивается сам собой. Осколки шаттла и большого бака не полетели вправо потому, что бак не взорвался. А это значит, что в нем не было жидкого водорода и жидкого кислорода.
Бак был пустышкой, а эпицентр взрыва был в районе корпуса шаттла. Поэтому останки этого аппарата и вылетали из облака взрыва вправо. Влево эти обломки, вместе с обломками навесного бака не вылетели потому, что бак остался целым. Он принял на себя удар от частей шаттла, которые разлетались в разные стороны, и воспрепятствовал их вылету в левую сторону от облака взрыва! Взрыв водорода это очень яркое явление, которое сопровождается выбросом большого объема яркого пламени. Взрыв конструкции, которая заполнена смесью водорода и кислорода не создает большого количества дыма и копоти. Такой взрыв наблюдали на известном примере взрыва дирижабля, наполненного водородом: «Катастрофа дирижабля „Гинденбург“ — авиационное происшествие, случившееся 6 мая 1937 года с дирижаблем „Гинденбург“ на авиабазе Лейкхерст в городе Манчестер-Тауншип (Нью-Джерси, США). При попытке совершения посадки после сброса якорных канатов дирижабль внезапно загорелся и рухнул на землю, сгорев дотла за 34 секунды». [15] Ниже картина этого взрыва. Подпись к изображению: «Печально известная катастрофа дирижабля Гинденбурга 1937 года». [11] Свидетели катастрофы тоже видели оранжевое пламя.
Причиной гибели дирижабля был назван взрыв водорода: «Американские и немецкие эксперты установили, что причиной катастрофы наверняка стала утечка водорода, вызванная стальным тросом, который лопнул и разорвал баллон с водородом. После сброса якорных канатов из-за плохой электропроводности оболочки и при плохих погодных условиях произошло короткое замыкание и вызвало искру, которая и привела к воспламенению водорода». [16] Опыт с горением водорода (микровзрыв): «Огонь на ладони (горение пены с водородом) В срезанное дно шестилитровой ПЭТФ бутылки налил раствор жидкого моющего средства для посуды Gala с добавкой глицерина — в таких пропорциях, чтобы жидкость давала устойчивую пену. Через трубку направил в жидкость поток водорода из баллона, пену зачерпнул ладонью, смоченной мыльным раствором (от контакта с сухой кожей пена быстро лопается) и поднес пламя зажигалки. Произошла желтая вспышка». [12] Так выглядит взрыв небольшого количества водорода. Это ярко желтой, солнечное пламя без образования копоти и дыма. Итогом такой вспышки является пары воды. Ничего похожего во время катастрофы с шаттлом «Челенджер» не происходило Никакой яркой вспышки пламени в этом эпизоде не было. Облако взрыва при аварии на шаттле «Челенджер» было белым.
Не было даже красноватого оттенка! Взрыв вызвал большое количество дыма, копоти. Взрыв, который был продемонстрирован при катастрофе «Челенджер» не имеет ничего общего с взрывом смеси водорода и кислорода. Американские обманщики понимали слабость этого момента. В некоторых публикациях они, впоследствии, попытались исправить цвет облака взрыва, покрасив его в желто красноватый цвет. Американские агитаторы и пропагандисты тоже пытались утверждать, что в небе образовался огненный шар, характерный для взрыва смеси водорода и кислорода: «Когда трагедия произошла, даже учёные НАСА по ошибке назвали катастрофу взрывом. Например, чиновник НАСА по связям с общественностью Стив Несбитт сказал в то время: «У нас есть отчёт сотрудника, контролировавшего динамику полёта, что корабль взорвался».
«Позднейшие исследования показали, однако, что то, что фактически произошло, было намного более сложным явлением», — сказала Валери Нил. Внешний топливный бак шаттла разрушился, выпустив облака жидкого водорода и жидкого кислорода. Компоненты смешались и загорелись, создав в воздухе гигантский огненный шар тысячи футов в диаметре. Сам шаттл, однако, в это время был ещё невредим и продолжал взлетать, но это быстро становилось неуправляемым». [14] Кадры «трансляции» этого события не подтверждают слова сказочника НАСА. Свидетели сначала даже не поняли что происходит. Облако взрыва белого цвета было чуть больше в диаметре, чем ширина инверсионного
